В 2017 году законы, регулирующие дорожное движение, менялись так сильно, как никогда раньше несколько предыдущих лет. Общий вектор, за небольшими исключениями, — усиление ответственности тех, кто за рулем. Еще больше идей готовилось к принятию, но не прошли или не дошли до финального голосования. Что именно изменилось в законах, обсудили с экспертом по вопросам законодательного обеспечения безопасности дорожного движения Владимиром Караваевы, передает Коррупция.Инфо
Проезд кольцевых перекрестков по-новому
Вступил в силу 28 апреля 2017. Суть: преимущество в движении на перекрестках, где организовано круговое движение, предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу. Иными словами, теперь автомобиль не едет по кругу, уступает дорогу тому, кто въезжает в круг, а автомобиль, въезжающий должен пропустить машину, которая едет по кругу.
«Прямая указка, что движение по кругу всегда является главной дорогой, иногда усложняет трафик. Пример — развязка в районе ТЦ «Колибрис» в Киеве (проспект Леся Курбаса), где утром все движутся в сторону центра, а вечером движутся из центра. И там прилегает две дороги, где много жилых домов. И иногда выехать по тем дорогам практически невозможно. Поэтому такая норма была бы правильной при наличии оговорки «если иной порядок движения не регулируется техническими средствами — светофорами или дорожными знаками». Такая оговорка есть в законопроекте №5184, который лежит в Раде. Это должно дать возможность местным органам самоуправления регулировать движение там, где в этом есть необходимость. Но норма не принята и путаница пока остается », — говорит Владимир Караваев.
Максимум 50 км / ч в населенных пунктах
Вступает в силу с 1 января 2018 года. Суть: максимальная скорость движения в населенных пунктах снижена с 60 км / ч до 50 км / ч, в особых местах в городах — до 30 км / ч. Законодатели исходили из тех соображений, что в случае столкновения на скорости 50 км / ч тяжесть причиненного вреда ниже, чем при 60 км / ч. Норма о «плюс-минус 20 км / ч» осталась.
«Я всегда критиковал эту позицию. Мы идем на поводу у ЕС, но там у них такое вводили уже после того, как развивалась дорожная инфраструктура. У нас за эти годы развития не было. И поэтому эта норма приведет к большим заторам, если предположить, что все начнут дружно ехать 50 км / ч. У нас в каждом населенном пункте есть две категории улиц: в центре, где скорость движения составляет максимум 10-15 км / ч, а есть магистральные улицы, где нет пешеходных переходов. На таких ограничивать скорость очень глупо. Поэтому надежда только на предостережения в ПДД «да, 50 км / ч, если порядок не установлен владельцами дорог». Насколько органы местного самоуправления оперативно сработают, поставят знаки «80 км / ч» или «90 км / ч» — 2018 покажет », — считает Владимир Караваев.
Первые права выдают на два года
Норма вступила в силу в конце ноября 2017 года. Суть: если водитель получает права впервые, то срок действия этого документа — 2 года, причем в течение этого периода запрещено ездить быстрее 70 км / ч. По истечении этого срока если у водителя не набралось более 2 дорожных админнарушений, сдавать экзамен на «постоянные» права не требуется. Если есть три и более админпротоколов о нарушении ПДД, придется сдать теоретический и практический экзамены.
«Это какая-то попытка вернуться к талонам предупреждений, как это было раньше. С одной стороны, это норма правильная: если молодой водитель нарушает, возникает вопрос — знает ли он вообще ПДД? Но у меня возникает вопрос — а почему это не касается водителей с большим стажем, если они нарушают? Значит их знания тоже нужно перепроверять. Поэтому это несерьезно», — говорит Автоюрист.
Увеличили штрафы за неправильную парковку
Здесь несколько нововведений. Первое — увеличили штраф (от 1020 до 1700 грн) за парковку на местах для инвалидов. Эта норма вступила в силу 26 октября 2017.
«Закон очень правильный, но места для инвалидов заняты практически всегда. Кому-то просто безразлично, кто-то просто не знает, что они не просто расположены ближе к входу, но и имеют большую ширину, чтобы можно было выгрузить или загрузить коляску. Даже не знаю, сколько времени нужно, чтобы ко всем это дошло. Думаю, здесь нужно не столько штрафовать, сколько разъяснять. К этому уже стали подключаться некоторые супермаркеты, которые ставят таблички «Ты правда хочешь быть на моем месте?». Замечаю, что в таких местах это действует», — говорит колясочник Игорь Митько.
Вторая часть «парковочных» законов — закон №5364 (вступит в силу в июне 2018), ужесточающий ответственность за неправильную парковку. Он создает институт инспекторов по парковке (имеют право эвакуировать автомобиль, если он неправильно стоит), а также дает право полицейских на основании фото / видеопоказания выписывать на месте штраф и оставлять его на лобовом стекле.
