В Украины 22 февраля акциз для "евроблях" повысят вдвое. Коснется это тех, кто ввоз автомобиль минимум три месяца назад. С конца прошлого года 125 тыс. Владельцев "Еврономер" успели легализовать свои авто. Остальным придется либо после 22 февраля растамаживать по общим правилам, или после 23 мая заплатить огромный штраф.

Что ждет владельцев "евроблях" после 22 февраля.

главное:

  1. ПФУ получит от "евроляхерив" примерно 8 млрд грн, деньги потратят на пенсии;
  2. после 22 февраля акциз на растаможивание авто для тех, кто как минимум три месяца ездит на "Еврономер", повысят вдвое
  3. в мае "евробляхерив" начнут штрафовать на 170 тыс. грн;

большая часть авто на Еврономер остается нерастаможенной.

Итог №1: большинство авто остались нерастаможенными. Льготное растаможивание "евроблях" подходит к концу. Легализовать авто без украинской регистрации можно и после 22 февраля, но уже по новой цене, с учетом повышения акциза вдвое. Большинство тех, кто планировали растаможка своих "евроблях", уже это сделали. Остальные либо не успели собрать все документы, лишились авто, или ждут мая. Тогда будет понятно, действительно полиция усилит проверки, или, по-прежнему можно будет безнаказанно кататься на авто с литовскими, польскими номерами.

Что и как меняется:

  1. 25 ноября 2018 года — вступил в силу новый порядок растаможивания (позволили легализовать все авто, даже те, которые не соответствуют евростандартам)
  2. 22 февраля 2019 года — ставки акциза на растаможку увеличат вдвое;
  3. 23 мая 2019 года — водителей на "Еврономер" начнут останавливать на дорогах, штрафовать и забирать транспортные средства.
  4. За период действия нового закона бюджет Украины получил 12200000000 грн за счет растаможивания. Из них 7700000000 грн заплатили "евробляхеры", а еще 4500000000 грн — владельцы авто, которые впервые завезли их на территорию Украины и сразу же растаможку.

К моменту вступления нового закона в силу в стране было около 600 тыс. Авто в Еврономер. Растаможили всего около 125 тыс. Остальные 475 тыс. — те, кто авто вывезли и бросили за рубежом, спрятали "евробляхы" в гаражах или на свой страх и риск продолжают с нарушением закона ездить на нерастаможенных авто.

То есть проблему "евроблях" сейчас решили в лучшем случае наполовину. Теперь же все будет зависеть от того, действительно ли в мае полиция начнет наказывать тех, кто проигнорировал нововведения.

Популярное:  Можно не платить? Газовики рассказали, что делать с указанным в новых платежках долгом

Проблема в том, что некоторые завозили авто за $ 1-2 тыс. И у них действительно нет денег на то, чтобы столько же заплатить за растаможку. "Ввозили и авто представительского класса, и просто хлам. Вот в последних как раз просто нет денег на это. И какой смысл такой транспорт регистрировать, платить за растаможку? Легче избавиться и начать собирать на нормальный автомобиль", — рассказывает брокер Михаил.

Итог №2: перегонщики расширили список своих услуг, а брокеры подняли цены. Налоговые брокеры получают лицензии и законно помогают Украинский оформить все документы и растаможить авто. Но если раньше их услуги обходились примерно в $ 100, сейчас, в результате резкого увеличения спроса, ценники подняли до $ 400.

"Те, кто на границе сидят, могут и $ 500 просить. Рынок у нас конкурентный. Просто оформить документы уже не работает. Нужно снимать с регистрации", — объясняет Михаил.

В интернете можно найти брокеров, которые предоставляют полулегальные услуги. Например, обещают пройти границу без очередей, или с помощью баз данных правоохранителей найти того, на кого оформлен автомобиль.

Полный перечень документов (техпаспорт, договор купли-продажи или генеральная доверенность, счет-фактура, справку о том, что авто снято с учета) есть только у каждого 5 владельца автомобиля без украинской регистрации. Остальным приходится в первую очередь собрать полный пакет, а потом уже заниматься растаможкой.

Итог №3 пенсионеры получат 8 млрд грн. Деньги, которые соберут с "евробляхерив", которые ввезли автомобилей на территорию Украины с 2015-го и до момента вступления закона №8487 (конец 2018-го), отправят в Пенсионный фонд. Сейчас это почти 8 млрд грн. Для сравнения, это примерно 2% годового бюджета "на пенсии". Так, общий бюджет Пенсионного фонда на 2019 составляет 398 100 000 000 грн.

Учитывая то, что уже в марте 2019-го пенсионные выплаты осовременят, эти деньги позволят удержаться от расширения дефицита. А он и без того составит 167 млрд грн. Кстати, если все собранные с "евробляхерив" деньги разделить между пенсионерами, каждый мог бы получить примерно по 700 грн.

Чего ждать в мае: что будет со штрафами

"Закон уже прописан, опубликованная уже и конкретная дата вступления в силу. Автомобиль на Еврономер может быть остановлен, полицейские будут проверять документы и, в зависимости от количества дней" просрочки "срока, выписывать штраф. За 30 дней — до 170 000 гривен", — пояснил Автоюрист Егор Штокалов.

Еще несколько недель назад власти рассматривали возможность продолжить льготный период растаможивания. Соответствующий законопроект зарегистрировали в Раде, а в правительственных кабинетах решали, стоит ли это делать и как это повлияет на бюджет. Окончательное решение уже принято — период продлевать не будут.

Так, к концу 22 февраля растаможить авто можно будет со скидкой 50%. С 23 февраля по 23 мая будет действовать общий режим растаможки — по полной ставке, предусмотренной в законе. Уже с 23 мая владельцы не растаможенных автомобилей будут платить штраф в размере 170 тыс. Грн.

Штрафы вводят:

  • за вождение авто в Еврономер — 8500 грн .;
  • повторное в течение года управление "евробляхою" — 17 000 грн и запрет на вождение в течение года;
  • если задержал растаможка на срок до 1 суток — 170 грн;
  • от 1 до 10 суток — 340 грн;
  • от 10 до 20 суток — 8500 грн;
  • от 20 до 30 суток — 85 000 грн;
  • от 30 суток — 170 000 грн.

Те украинцы, которые не растаможили авто и продолжают на нем ездить, в любой момент могут быть остановлены полицейским и оштрафованы на 170 тыс. Тем, кто не нашел средства на оформление автомобиля, дешевле спрятать его в гараже.