Кабмин предложил внести изменения в законы о автотранспорт, прописав новые, европейские нормы. Среди них — аналог ГАИ, запрет на самовольное установление газовых баллонов и переоборудования авто. — сообщает Коррупция.Инфо
Запретят даже складывать задние сиденья и ставить автокресла без специальных документов. Также введут табу на машины с рулем справа. Эксперты считают: нормы противоречивы и не только не приблизят нас к ЕС, но и наоборот, увеличат коррупцию на дороге.
Первое нововведение: для установки газобаллонного оборудования обязательное согласие производителя авто. Но чтобы не заваливать офисы Chevrolet или Daewoo просьбами, продумали альтернативу. По словам главы Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, ею будет разрешение от уполномоченной организации Кабмина о переоборудовании».
Правда, как объясняют эксперты, это не коснется тех водителей, которые уже успели указать изменения в техпаспорте. «Далеко не все вписывают замену, поскольку сейчас нет обязательного техосмотра, водители не видят в этом смысла, так как это пока никто не проверяет», — пояснил Виктор Стельмах, автоэксперт. Таким лучше зарегистрировать оборудование сейчас, иначе не избежать штрафов (их размер еще не определен).
Также хотят запретить использование шипованных покрышек: ездить зимой можно только на зимней или демісезонній резине — ее же, кстати, позволят использовать и летом (сейчас это запрещено). Автомобилисты не в восторге от грядущих изменений. «Если примут, сниму наклейку «Ш» и буду ездить дальше. Нужно присматриваться, чтобы увидеть шипы», — пишут пользователи на одном из автофорумов.
Следить предлагают и за переоборудованием машин. Во-первых, угрожают рейдами правокермовим авто (таких немало в Одесской и Николаевской областях). Во-вторых, автовладельцам, которые установили нештатные противотуманки. Штрафы или эвакуация на штрафплощадку, предусмотрены даже для тех, кто установил детское автокресло без соответствующей отметки в инструкции к машине. Или просто сложил задние сиденья для перевозки габаритных грузов. Здесь также требуется разрешение от главного офиса автопроизводителя.
Экс-министр транспорта Евгений Червоненко считает, что новый законопроект только увеличит взятки. «Разрабатывают совершенную глупость, чтобы люди, которые хотят перевести машину на газ в сертифицированных фирмах, получали пять дополнительных разрешений. В моем понимании это чистый рэкет и поле для дополнительных взяток, — считает Червоненко. — Исчерпываются большие финпотоки, вот и взялись за маленькие».
В Мининфраструктуры уверяют: такие требования европейцев. «С принятием законопроекта все техстандарты транспортных средств будут соответствовать европейским. По мнению европейского законодательства, это и является залогом безопасности на дороге. Любые переделки машины должны соответствовать характеристикам авто на момент производства. Производители должны будут вам рассказать, каким образом можно будет сделать замену на ГБО так, чтобы состояние автомобиля продолжал быть безопасным», — пояснила экс-заместитель министра инфраструктуры Оксана Рейтер.
Но самое неприятное для автомобилистов, говорят эксперты, — это новая транспортная инспекция. Она будет действовать параллельно с патрульной полицией и сможет наказывать водителей. По словам автоюриста Владимира Караваева, новая служба, которая будет подчиняться Мининфраструктуры, по своим функциям будет напоминать отмененный не так давно Госавтоинспекцию и по идее должна снизить аварийность. Но эксперты сомневаются: мол, что остановит новых чиновников от того, чтобы лишний раз «подоить» водителя.