Курсант Вячеслав Золочевский впервые вышел на прогулку после авиакатастрофы Ан-26 под Харьковом.

Как передает ТСН, 20-летнему парню позволили выйти из больничной палаты на улицу на четвертый день после трагедии.

Золочевский — единственный из 27 человек, кто выжил после падения самолета ВСУ. После катастрофы он бросился спасать своего товарища, однако тот вскоре умер из-за полученных ожогов.

В курсанта кроме ожогов сотрясение мозга и ушибы, однако врачи ранее заявили об улучшении его состояния здоровья. Ожидается, что в ближайшее время парень сможет продолжить реабилитацию вне медицинского учреждения.

Уже 27 сентября, через день после катастрофы, первый раз встал с больничной койки. По словам парня, он родился в «железной рубашке».

Также стало известно, что парень с большим воодушевлением ждал 3-го курса обучения, ведь он начинался с летной практики.

До трагедии Золочевский успел налетать 5 часов, а в день катастрофы должен был увеличить свою практику до 8 часов. По словам юного защитника, на борту Ан-26 курсанты осваивали навигацию, запуск двигателей и радиопереговоры. Самолет был оснащен 10-ю рабочими местами.

В момент падения, вспомнил Герой, он сидел практически рядом с кабиной пилота.

«Можно сказать, что в начале, на втором рабочем месте справа. Был резкий крен, и я, по ходу, подлетел, ударился головой. Я был в отключке. Говорить я пока не буду «, — сказал Золочевский.

Единственное, что парень четко запомнил, — это попытка спасения своего друга Виталия Вильхового, который, к сожалению, умер в больнице от тяжелых ожогов.

Кроме погибшего собрата, Вячеслав потерял в роковом самолете всю свою группу — с 12 курсантов, с которыми он учился, в живых остался только Золочевский.

Теперь Герой думает о своем будущем и решает, как быть с учебой. Ведь его жизнь перевернула трагедия 25 сентября. «Я еще не знаю. Возможно продолжу обучение, возможно и нет. Все должно зажить «, — сказал курсант.

Отметим, что авиаэксперт Валерий Романенко сказал, что велика вероятность, что причиной катастрофы Ан-26 есть все же отказ левого двигателя. Если это не так — то других объяснений, как подтвердил эксперт, нет.

Романенко в эфире 24 канала сказал, что пилот сам заявил об отказе двигателя.

«Дословно он сказал» падение давления, измеритель крутящего момента «- это один из основных приборов, который контролирует работу двигателей силовой установки самолета. Фактически и министр обороны подтвердил, что была информация о якобы отказе этого датчика «, — сказал Романенко.

Эксперт пояснил, что наряду с этим датчиком еще сигнальная шкала, которая включается, когда есть проблемы с двигателем. Пилот руководствовался показаниями прибора.

Он доложил на землю, что у него отказал двигатель. Однако посадку не осуществили, — сказал Романенко.