Кроме главы МОЗ Степанова по льду сейчас ходит и глава Минрегиона Алексей Чернышов. И дело не только в истории с «Большим строительством», по которому к нему есть вопросы.
Такими словами начинают своё сообщение в телеграмм-канале Klymenko Time.
Далее прямым текстом:
Есть еще и такая сложная и денежная история как просто строительство. Точнее — разрешения на строительные работы.
Так называемая «реформа ГАСИ», Государственной архитектурно-строительной инспекции. Именно ответственность Чернышова за ее провал (а сейчас реформа именно в статусе проваленной) и может поставить на его министерской карьере крест.
Первым этапом реализации этой реформы стало создание двух органов — Государственной инспекции градостроительства и Государственной сервисной службы градостроительства, с разделенными функциями сервиса и контроля. В свою очередь ГАСИ должна была быть ликвидирована — как монополист и такой себе чиновничий монстр.
За этой темой мы наблюдаем еще с весны, шла она изначально откровенно со скрипом. И совсем не из-за карантинов и локдаунов. В августе 2020 дошло до того, что премьер Шмыгаль собирал профильное заседание с нардепами и работниками отрасли. И ключевой посыл Шмыгаля в этой истории был простым, мол, «я сделал все, что мог, дальше для реформы нужен закон».
Откуда должен был взяться (и, спойлер, так и не взялся) нужный закон? Правильно, в его разработке самое активное участие должен был принять именно Минрегион во главе с Чернышовым. Так почему не принял? Источники, с которыми мы поговорили, произносят одно слово — «затягивание». Об этом же пишут и СМИ. Минрегион должен был разработать законодательную базу, которая подкрепила бы реформу. И закрыть вопрос максимум к сентябрю-октябрю. Но ни одного закона министерством Чернышова с марта так подано и не было.
Затем, 22 октября, Кабмин отстранил Юрия Васильченко с должности председателя Государственной инспекции градостроительства и Алексея Башкирова с должности председателя Государственной сервисной службы градостроительства Украины. То есть руководителей новосозданных органов, которые должны были прийти на смену ГАСИ. Об этом мы тоже писали. Кроме того, утратило силу распоряжение о временном исполнении обязанностей председателя ГАСИ Богданом Федоренко.
Так реформа вошла уже в полный ступор. Даже несмотря на героическое, но пустое заявление 12 ноября самого Чернышова о том, что он берет под свою личную ответственность реформу ГАСИ.
Есть ли сегодня, в свете всего этого, риск для Чернышова отправиться в отставку? Да, об этом и речь. Потому что сейчас все громче звучат мнения о том, что срыв реформы был произведен сознательно и не без его одобрения. А провал этой реформы может быть интересен только тем, кто привык работать по-старинке и кого так же по-старинке называют «строительной мафией». Забавно, кстати, что изучая материалы по теме, в списке интересантов торможения реформы мы нашлии… Михаила Саакашвили с его «Офисом простых решений». Ох уже эти реформаторы…
Забавно также, что на фоне этого сейчас пошли слухи о том, что место Чернышова, в случае его отставки, может занять нардеп от «Слуги народа», заместитель председателя Комитета по организации госвласти, местного самоуправления, регионального развития и градостроительства Елена Шуляк. Мол, она строит такие планы уже третий год и прилагает усилия, чтобы заменить Чернышова на этом посту.
Почему забавно? Ирония в том, что «новым лицом», в случае чего, она, судя по публикациям в СМИ, не будет. Потому что Шуляк и сейчас работает с Чернышовым. И, более того, связана, например, с рядом скандалов на «Большом строительстве» и в «Укравтодоре» Кубракова. Поэтому это скорее рокировка. Хорошо от которой самому Чернышову, конечно, все же не будет.
В свете всей этой истории лично нам глава Минрегиона Чернышов сейчас видится персонажем из того самого известного мэма с Ван Дамом и двумя грузовиками. Грузовиками здесь как раз выступают «Большое строительство» и реформа ГАСИ. И они разъезжаются в разные стороны, делая Чернышова еще одним кандидатом на скорую отставку в Кабмине Шмыгаля, наравне со Степановым, с которого мы и начали этот пост.
