В "Министерстве транспорта" аннексированного Крыма заявили, что скорость движения поездов по незаконно построенном Крымском мосту не должна превышать 20 км / ч.

Об этом сообщает подконтрольный оккупационной власти ресурс "Криминформ". Как заверил крымский "вице-премьер" Михаил Селезнев, только на такой скорости у пассажиров будет возможность "насладиться красотами, которые открываются".

"Это будет серьезная конкуренция для авиаперевозчиков, так как многие воспользуется возможностью попасть в Крым именно на поезде", — добавил он, настаивая на том, что большинство пассажиров будут выбирать именно путешествие по железной дороге якобы из-за желания посмотреть на мост.

Подельник оккупантов также прогнозирует, что стоимость билетов на поезда в Крым из соседней России по Крымскому мосту будет дешевле, чем авиаперелеты.

Заметим, что проектом строительства предусмотрена максимальная скорость движения поездов по мосту до 120 километров в час, а грузовые — 80 километров в час. В целом он якобы рассчитан на движение поездов массой 7100 тонн.

Оккупанты планируют, что первый поезд поедет незаконным Керченским мостом 8 декабря 2019. Им ходить поезда 11-ю маршрутами, в частности из Москвы, Санкт-Петербурга, Мурманска, Брянска и других российских городов.

Стоит добавить и то, что в оккупантов часто возникают проблемы с мостом.

К примеру, на морском участке сооружения один из железнодорожных пролетов наклонился и упал в воду. Также Крымский мост постепенно смещается. Одни объекты проседают со скоростью до 89 миллиметров в год, другие — поднимаются со скоростью до 52 миллиметров в год.

По словам экспертов, основной причиной быстрого разрушения моста является нарушение всех норм его строительства, ведь строили его на скорую руку и с нарушениями.

Разрушение Крымского моста может стать катастрофой не только на уровне человеческих потерь, но и экологичной. Мост уже служит неестественной дамбой и вредит экосистеме. Его падение на уровне 35-метровой глубины вообще может перекрыть пролив.

Также эксперты отмечают, что самые страшные последствия для моста, возможно, еще впереди.

Мало того, что незаконный объект расположен в опасном для строительства месте, да еще и не проверенный как положено, сможет выдержать нагрузки, когда Россия пустит по нему поезда.