КИЕВ. 9 декабря. УНН. Министерства финансов, инициировав повышение акциза на дизтопливо до 125 евро на тонне, таким образом планирует решить задачу Кабмина наполнить бюджет страны. Такое мнение в комментарии УНН высказал директор Научно-технического центра "Психея" Сергей Сапегин.
"Меньшие акцизы на дизельное топливо экологических классов Евро4, Евро5 в сравнении с Евро3 были в свое время приняты для стимулирования поставок на внутренний рынок топлива более высокого качества с меньшим содержанием серы. Нужно отметить, что это решение далось не просто и было значительным шагом вперед.
Текущее решение о повышении акцизов на качественное топливо до уровня менее качественного имеет несколько аспектов. Так, Кабмин решает задачу наполнения бюджета. Объем дополнительных поступлений в бюджет за счет роста акцизов на дизельное топливо Евро4 и Евро5 при сохранении объемов и структуры поставок дизтоплива может составить почти 7 млрд гривен за год. Украина взяла на себя обязательства до 2018 года гармонизировать свои акцизы с европейскими. Поэтому поднятие акцизов, вероятнее всего, продолжится", — отметил С.Сапегин.
При этом эксперт отметил, что обязательства властей – контроль и обеспечение потребителя качественным топливом, однако логика чиновников работает наоборот и поэтому вопросом остается то, есть смысл для власти в сохранении разницы в акцизах, если контроль качества топлива на АЗС не выполняется уже много лет, а потребитель лишен возможности аргументированного выбора заправки с точки зрения качества.
"Объемы поставок дизельного топлива Евро4 и Евро5 в 2016 году составляют 99,5% от всех поставок. Поэтому повышение акциза коснется всего рынка. Разница в акцизе составляет 36 евро на тонне, что в пересчете составляет более 1200 грн на одну тонну. При этом цена дизтоплива на АЗС может вырасти на 1 грн на литре, а качество, скорее всего, упадет", — отметил эксперт.
