Недавний с нападение на женщину с ребенком, ее жестокое избиение и попытка изнасилования в поезде Мариуполь-Киев, а также полная беспомощность в этой ситуации работников УЗ раз привлекла внимание общества к делам на железной дороге.
Практически полное отсутствие сервиса с одной стороны — и регулярные коррупционные скандалы с другой уже стали визитной карточкой государственного монополиста. Особенно удивляет полная беспомощность Наблюдательного совета, члены которого получают немалые зарплаты — но пока не отличились особыми победами в деле наведения порядка на УЗ.
При этом журналисты одного из украинских онлайн-изданий провели собственное расследование — и пришли к выводу: коррупция на железной дороге может быть четко структурированной и руководствоваться одним человеком — уже бывшим главой УЗ Евгением Кравцовым, который, по мнению авторов расследования сохранил свое влияние и своих «ставленников «во всех направлениях и уровнях.
Он якобы разворачивает настоящие кадровые войны с теми сотрудниками, которые могут помешать реализации схем.
Об этом пишет в своей статье для Обозревателя Мирон Наумов.
Еще с января 2020 известный эксперт по вопросам функционирования железной дороги Сергей Лещенко, который неизвестно с какой стати около года назад вошел в состав наблюдательного совета «Укрзализныци», возглавил вновь комитет по вопросам антикоррупции.
Злые языки поговаривают, что произошло это не из-за многочисленных таланты экс-журналиста и нардепа «еврооптимиста», а через его тесные отношения с НАБУ. Отношения, которые наталкивают на мысль, что Лещенко выполняет в УЗ роль «агента под прикрытием», ведь чем дальше — тем чаще, говорят, НАБУ привлекается к бизнес, политических и кадровых разборок внутри общества. А привлекаться там есть к чему.
Внутри УЗ уже ходят легенды о достижении бывшего главы железной дороги Евгения Кравцова, который виртуозно сочетал масштабные кадровые войны в компании с построением на железной дороге серьезных коррупционных схем, которые, по слухам, до сих пор обеспечивают господину Кравцову кусок хлеба с маслом.
И «антикоррупционер» Лещенко, который зашел в Наблюдательный совет непосредственно перед увольнением Кравцова, так и не отметился особыми достижениями в ликвидации вероятно выстроенной Кравцовым системы и реальными действиями по преодолению коррупции на железной дороге.
Пусть не удивляются председатель комитета и подкомитета ВРУ Юрий Кисель и Александр Скичко, чем в Укрзализныце наблюдается такой упадок и процветает коррупционный клондайк.
Ведь, по инсайда с самой УЗ, действующий и.о. председателя правления общества Иван Юрик входит в группу должностных лиц, которые якобы связаны с господином Кравцовым. И — в курсе, а часть достоверно — и в судьбе построенных до сих пор контролируемых уволенным руководителем коррупционных схем, — пишет автор статьи.