Служба безопасности Украины 21 сентября задержала чиновников Укрзализныци. Их подозревают в организации коррупционной схемы при контейнерных перевозках. Через фирму-прокладку они разворовали более 4 миллионов гривен.

Операцию провели совместно со следователями Офиса крупных налогоплательщиков ДФС под процессуальным руководством Офиса Генпрокурора. Об этом сообщает пресс-центр СБУ.

Как работала схема должностных Укрзализныци

Чиновники искусственно создали для одного из филиалов Укрзализныци заведомо невыгодные условия для курсирования регулярных контейнерных поездов. Это привело к необходимости привлечь частные компании для поиска клиентов.

Впоследствии такие услуги начала оказывать подконтрольная организаторам фирма-прокладка, которая фактически монополизировала этот сегмент рынка. Сотрудники СБУ в пределах начатого уголовного дела задокументировали вывода в тень через счета фиктивных фирм более 4 миллионов гривен.

Деньги были присвоены организаторами и участниками схемы.

Во время обысков в Киеве и Одессе в служебных помещениях Укрзализныци и офисе компании-прокладки правоохранители обнаружили оригиналы печатей компаний с признаками фиктивности, черновую бухгалтерию, финансово-хозяйственную документацию и материалы переписки фигурантов.

Также изъято более 1,2 миллиона гривен, на которые судом наложен арест. Чиновники Укрзализныци спрятали часть «выручки» в холодильник вместе с доказательствами коррупционной схемы.

Однако и это еще не все, чем отличились в последнее время чиновники Укрзализныци.

Укрзализныця должна была за 9 миллионов гривен отремонтировать два дизельных поезда. Впрочем взамен эти деньги потратили на два лимузины Audi А8 Long, каждый из которых обошелся в 4,5 миллиона гривен.

Закупка состоялась во времена прошлого руководителя Укрзализныци Евгения Кравцова и тщательно скрывалась.

Об этом рассказал журналист и член наблюдательного совета компании Сергей Лещенко.

Покупку оформили без тендера, а купили через страховую фирму, учредителем которой отмечается филиал «Одесская железная дорога». После этого машины перебросили на баланс Одесской железной дороги, но боялись эксплуатировать через резонанс, что начался, — заявил Лещенко.

По словам журналиста, автомобили могли предназначаться для одного из ключевых представителей прошлой власти. Впрочем взамен их длительное время держали в гараже, в результате чего у одном из автомобилей даже испортился аккумулятор.

«Эта история — лишь один, но очень яркий пример многолетней вседозволенности в Укрзализныце. Члены наблюдательного совета обязаны действовать в интересах компании, и расследование, а не замалчивание — это то, что сможет сделать компанию другой, более прозрачной и честной «, — резюмировал член наблюдательного совета Укрзализныци.