Командование Воздушных сил ВСУ обнародовало визуализацию схемы воздушного движения на военном аэродроме вблизи Чугуева Харьковской области. На ней, в частности, изображены последние минуты перед падением Ан-26, на борту которого находились курсанты и офицеры.

Командование Воздушных сил опубликовало ее в фейсбуке.

Также здесь подчеркнули, что такой схемой руководствуются в авиации Воздушных Сил и во всем мире. На кадрах видно два самолета Ан-26 (на борту Ан-26Ш находились курсанты и офицеры) и как каждый из них заходит на посадку.

В воздушных силах объясняют:

при выполнении полетов «по кругу» двух и более самолетов одновременно, руководитель полетов на аэродроме уже со взлета каждого следующего самолета выбирает такой интервал между ними;
он позволяет «не мешать» экипажам друг другу и безопасно выполнять свои полетные задания на участках:

— после взлета,

— во время полета ко второму развороту,

— во время полета к «третьему»

-при возникновения осложненных ситуаций в полете.

Подчеркиваем, эта схема не является доказательной базой, но станет полезной для шумных «экспертов». Вместе с тем заверяем, что Воздушные Силы максимально способствуют следствию, предоставили все материалы для экспертной оценки, — отметили в Воздушных силах.

Также военные летчики призвали всех членов комиссий, расследующих причины трагедии, провести беспристрастное и качественное расследование.

Следствие восстановило картину катастрофы военно-транспортного самолета Ан-26 под Харьковом 25 сентября и рассмотрело ряд версий, заявил спикер командования Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат.

«Версия теракта должна иметь место, но она наименее, наверное, вероятная, поскольку уже собрано достаточно материала. Должны дождаться официальной версии «, — отметил спикер.

Он также сказал, что: «Как представитель командования Воздушных сил я не могу говорить о результатах. Но только что мы разместили визуализацию схемы военного аэродрома, как произошла эта ситуация, на каком расстоянии были самолеты (Ан-26, разбившегося и еще один самолет, который в тот момент также заходил на посадку — ред.) друг от друга «.

Напомним, председатель ХОГА Алексей Кучер в эфире одного из украинских телеканалов рассказал, что Ан-26 не получил права приоритетной посадки, хотя имел повреждения. Зато перед ним садился другой борт, исправен.
В самолете, которому позволили сесть первым, находился сын командующего ВВС Дроздова.
Со своей стороны, Дроздов заявил, что никакого указания руководителю полетов не делал.
По его словам, разбившийся самолет перед посадкой еще должен был пролететь 6 километров и сделать разворот. Тогда как второй самолет (который с сыном Дроздова на борту) пролететь должен был только 4 километра до аэродрома.