Проблема машин на "Еврономер", было вечным в Украине, однако "ребром", его правительство решило поставить этого года, передает Коррупция.Инфо

Популярное: Об этом никто не догадывался! Следователь рассказал о трусливый поступок водителя «Туарега»

Уже существует более 10 случаев, когда владельцам авто на Еврономер выписывают просто заоблачные штрафы. Такие как, 400 — 700 000, или же 3.6 миллиона, такие как женщине в Одессе, на этой неделе.

Вот что об этом думает, украинец и известный блогер Николай Малуха

Я — литовец!

До недавнего времени меня вообще не интересовали тачки. Более того, я до 32 лет не умел водить и не имел прав. Но перспектива рождения 3-го ребенка заставило задуматься над собственной телегой.

Как представитель классического среднего класса, я сразу начал изучать опцию "авто в кредит". Результаты Рисерч меня несколько смутили. Всего несколько банков давали автокредиты (на определенные виды марок). На тот момент (осень-зима 2016) ставка 22% годовых + надо внести первый минимальный взнос в размере 20% от стоимости авто. То что нам подходило среди авто (посадить 3 ребенка + двух взрослых) стоило где-то менее 450 тыс. Грн. Итак, 90 тыс. Грн первого взноса и дальше выплата процентов. Если брать кредит на три года, то это выплаты 17 тыс. Грн / мес. Пардон, в условиях экономической нестабильности, когда можно потерять работу (а у меня в жизни была пара таких моментов и это были мои самые худшие времена), — это самоубийство.

Пьяный за рулем? Конфисковать авто!

Кредит на б / у авто. На тот момент такую ​​опцию предлагал только ПриватБанк. Но там ставка составляла 30%. И это при условии, если ты приобретешь авто на ее какой-то автобиржи, где выбор очень скромный (преимущественно какие корыта, после аварий). Третий вариант — брать просто кредит, но это до 100 тыс. Грн под 40-50% годовых.

То есть единственный вариант — это брать кредит на новое авто, переплачивая, по итогам, 80% его стоимости. В соседней Литве кредит по таким же условиям вам обойдется в 20% от стоимости авто (то есть в 4 !!! гребаных раза меньше).

То есть наша власть — Президент, Кабмин, Верховная Рада — лишила меня права получить доступный кредит. Как? Коррупцией на государственных предприятиях, социал-популизмом, отказом от внедрения медицинской, пенсионной и других реформ, наличием всяких Роттердаме + и RAB-тарифов, бестолковою бюджетной политикой, в конце концов влияет на процентную ставку, которую предлагают банки (закладывая в нее свои риски).

Собственный опыт растаможка авто из Польши

/

Вторая опция — приобрести б / у на рынке. Наш бюджет (с учетом кредита от родственников) был $ 3-4 тыс. Оу … на эти деньги я мог бы себе позволить 8-летний Ланос, или, как на днях видел объявление на машине, Matiz за $ 4650. Более-менее приличное стоило $ 6 тыс. Но, к сожалению, среди знакомых я не нашел тех, кто бы меня прокредитовал.

И тут мне подсказали третий путь — "литовец". 2500 евро можно найти хорошее авто для семьи + 800 евро за услуги людям, которые занимаются приобретением и доставкой. Мне подсказали очень хороших проверенных ребят, которые поехали в Литву и, о чудо, купили Audi A6 2002 года, 282К км пробег (гоняли исключительно по Германии) за 2300 евро. Наконец, со всеми выплатами, страховками (UA + LT) я получил за $ 3500 классную тачку. Аналогичное авто на укрномерах (правда с пробегом по укрдорогах, с укрбензином и достоверно подкрученным спидометром) $ 7500-9000.

Если "авто на бляхах" попало в ДТП

Я — мудак! Намахал государство, не уплатил налоги! Однозначно, подорвал боеспособность на фронте и плюнул в лицо героям АТО!

Хотя, нет … подождите. Здесь вторая часть моей исповеди. На самом деле, когда вы покупаете б / у авто (в Украине), то не платите никаких налогов. Вы просто компенсируете владельцу (или першовладельцу) когда уплаченные поборы, которые он хочет получить при перепродаже.

Но я сейчас расскажу о другом. Как тольку у нас появилась "красотка Ауди", то мы начали путешествовать. Сначала в радиусе 100 км — зоопарк 12 месяцев Парк "Киевская Русь", Коростышевский карьер (где на каждую локацию потратили +500 грн без учета горючего). Летом мы решили (спонтанное решение) поехать в путешествие Закарпатьем и Карпатами: Мукачево, Берегово (+ окраине), Ужгород, Львов (+4 замки). За летний отдых мы потратили (горючее, проживание, питание, посещение достопримечательностей, сувениры, вкусности Закарпатье) — 25,5 тыс. Грн.

С момента приобретения авто мы потратили на горючее где-то 17 тыс. Грн (без учета отпуска). На СТО мы потратили за это время где-то 13-15 тыс. Грн (плановая замена ГРМ, машинного масла, смазки коробки передач, саленблоки и т.д.).

Где-то на автомойку за это время потратили 3000 (химчистка + остальные) грн. То есть благодаря авто я за это время потратил где-то 45-47 тыс. Грн. Это часть от сэкономленных денег, на которые я купил кучу товаров и услуг в различных регионах страны, вместо того, чтобы либо компенсировать кому его таможенно-налоговые расходы осуществлены прежде, или оплатить государству, которая на сегодня не способна эффективно пользоваться публичными средствами, космическимы пошлинамии и налоги (чтобы поддержать какого-то мифического отечественного автопроизводителя).

Авто нашей семье существенно упростило жизнь. В частности, я теперь могу без логистических приключений раз в 2 месяца возить старшего сына в Киев из Ирпеня на аппаратное лечение стоимостью 2500 грн, потому что до этого врачи, оплаченные из моих налогов, неправильно ставили диагноз ребенку, от чего ее зрение на одном глазу упал до 5-8%. Мы можем возить детей в частный садик (общественным транспортом туда трудно добраться) стоимостью 8000 грн (на двух детей), потому что власть в Ирпене с моих налогов не смогла построить достаточное количество дошкольных заведений. Нудно украинцев лишить лоббистских пошлин, позволить украинцам свободно покупать качественные авто .

Ну а теперь расскажите мне, какой я — мудак, евробляхер, бегу с мест ДТП, порчу воздух и разрушаю украинские дороги. Велкам.