Если построен Россией Крымский мост обвалится над Керченским проливом, это может спровоцировать экологическую и гуманитарную катастрофу. Через его падения Азовское море станет заблокированным для прохода судов.
Только по этой причине Украина продолжает мониторить состояние Крымского моста, пояснил заместитель министра по вопросам оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины Георгий Тука в комментарии.
Популярное: Можно не платить? Газовики рассказали, что делать с указанным в новых платежках долгом
Если Азовское море будет замкнутым, это нанесет мощный удар по экологии акватории региона.
"Какие могут быть экологические и экономические последствия, сейчас даже спрогнозировать сложно. Ведь пока неизвестно, где именно он рухнет, останется судоходство или нет. В каком состоянии ледоход будет в тот момент и тому подобное. Только понимание этого останавливает меня от того, чтобы со щенячьим восторгом наблюдать, как это все падает ", — заверил Тука.
Несмотря на громкие заявления Кремля о его "вечное существование" и якобы ложную информацию Киева о его разрушении, Россия следит за результатами украинских мониторингов. Кроме того, Москва даже реагирует на тревожные сообщения Украины.
Когда мы опубликовали информацию о проседания Крымского моста с одной стороны, а с другой стороны — поднятие арки, то наши российские визави начали сразу: хохляцкий трэш, фуфлометы, и так далее. А на третий день в Керчи высадилась группа российских ученых, проектировщиков этого моста. Несколько десятков человек немедленно начали работу, чтобы выяснить, как действовать, — заявил замминистра.
Поэтому, Украина следит не только за состоянием скандальной сооружения, но и за реакцией России.
"Если бы здесь не было гуманитарной и экологической угрозы, то я бы аплодировал, пока у них бы по всей России мосты падали каждый день", — подчеркнул Тука.
Отметим, что во время строительства Крымского моста, соединяющего оккупирован полуостров с Россией, были нарушены все нормы судоходства в Керченском проливе. Для того, чтобы хоть как-то исправить ситуацию, нужно провести работы по очистке и углублению судоходного канала в районе сооружения.
Мост нельзя было строить в Керченском проливе, ведь он несет угрозу для прохождения под ним кораблей, отметил, инженер-мостостроитель Георгий Росновський.
Эксперты сообщали о проблемах судоходства через сооружения моста еще 15 лет назад.
"Есть письмо тогдашнего капитана Керченского порта, который писал, что в этом месте нельзя строить мост, так как судоходный канал имеет повороты, но Керченский пролив шире, чем судоходная часть. Через сооружения Крымского моста непонятно, где проходят границы судоходства, поэтому некоторые корабли натыкаются на мель ", — добавил мостостроитель.
