Военный эксперт, полковник Владимир Шевченко, который также был народным депутатом II созыва, допускает, что вину за катастрофу Ан-26 ВСУ возложат на погибший экипаж.

В комментарии «Гордону» он заявил, что трагедия произошла в том числе через системные кадровые ошибки.

«Пока идет расследование, нам ничего вразумительного не говорят. Думаю, они и не станут искать истину, а виноватым назначат того, кто погиб. Это лучший выход во все времена (и при СССР тоже так было): зачем тревожить людей на земле, пусть будет виноват погибший.

Но я убежден, что гибель этого Ан-26 — не просто отказ двигателя или ошибка пилота, а следствие системных кадровых ошибок «, — сказал Шевченко.

Полковник объяснил, что гражданского пилота нельзя допускать к обучению военных летчиков.

«В сфере военной авиации должны быть руководители из авиационных структур, что прошли все этапы военного летного руководителя, командовали эскадрильей, полком, бригадой.

Тогда люди знают цену летного происшествия. Во всех остальных военнослужащих (ПВО, инженеры и т.д.) такой опыт отсутствует.

Поэтому я считаю, виноваты не только люди, которые непосредственно выпускали самолет в учебный полет, но и те, которые подписали и завизировали приказ о назначении Александра Туринского на должность начальника ХНУВД (Харьковского национального университета внутренних дел «, — подчеркнул Шевченко.

Как мы сообщали на днях, «черные ящики» военного самолета Ан-26, который упал, уже удалось расшифровать.

По словам председателя правительственной следственной комиссии Олега Уруского, технической причиной падения стал отказ в работе одного из блоков системы управления двигателя. Также были выявлены грубые ошибки в выполнении полетных заданий и организации полетов.

«Установлено техническую причину нештатной работы левого двигателя и срабатывания датчика падения давления по» ВКМ «(измеритель крутящего момента). Это случилось вследствие отказа в работе одного из блоков системы управления двигателя «, — сказал он.

Также Уруский подчеркнул, что по результатам дешифровки «черных ящиков» полностью восстановлено шестой полет самолета Ан-26Ш, а также установлено содержание переговоров, как между членами экипажа, так и с руководством полетов.

«Сейчас Правительственная комиссия по расследованию причин катастрофы самолета Ан-26Ш, которая случилась 25 сентября 2020 в Харьковской области, продолжает свою работу», — добавил чиновник.

Он пояснил, что Министерство обороны Украины должно завершить собственное служебное расследование 12 октября 2020. После чего материалы будут переданы в военные комиссариаты и, ориентировочно, после 15 октября ожидается начать процесс выплат компенсаций семьям погибших.