Об этом написал Юрий Овдийчук, пользователь социальной сети во Львовской группе Варта 1, передает Коррупция.Инфо

Популярное: «Красиво жить не запретишь»: Луценко похвастался семейным отдыхом на берегу Ла Манша

Автозаправка ОККО. Авто заглохло через 500 метров. Субстанция слита с топливной рампы не горит вообще. Как на ОККО заправляют молоком

Какие существуют способы «развода» водителей на АЗС. Правильнее спросить не какие, а сколько! Но об этом чуть ниже.

Как обмануют на заправках, узнавали наши журналисты.

Способ первый. «Разбодяжить».

Первое, на что мы с вами привыкли пенять — плохое качество бензина. Мол, разбавляют, как Василий Алибабаевич в известном фильме. Так вот, оказывается, АЗС это касается меньше всего. Сегодня разбавлять бензин на заправке — моветон. Слишком сложно. Но это не значит, что его не разбавляют. Только делают это не заправщики — на АЗС он уже поступает такой. Сюда прикладывают руку перевозчики, которым ничего не стоит слить из цистерны сто литров 95-го и «возместить» его 76-м.

Но чаще всего такими процедурами грешат поставщики. АЗС, конечно, бензин получают не прямо с нефтеперерабатывающего завода, а со складов посредников. И качество бензина напрямую зависит от их мгновенной жадности. Там же могут и разбавить и долить.

Нередко предприимчивые коммерсанты поступают еще наглее: закупают обычный бензин А-76, а затем повышают его октановое число присадками. И все — получайте, дорогие автомобилисты, чистейший 95-й.

/

Особо продвинутые в технической части предприниматели гонят бензин или дизтопливо самостоятельно. Для этого нужно лишь врезаться в нефтепровод и установить дешевые нефтеперерабатывающее оборудование. Стоит ли говорить о качестве такого топлива?

Но отвратительное качество бензина — только половина наших с вами потерь.

Способ второй. «Недолитые».

Кто еще думает, что автоматизированные и «окомпьютеренные» заправочные станции гарантируют честность, то горько ошибается. Чем сложнее «мозги», тем, как оказалось, их проще «вправить».

И «вправляют» их, прямо скажем, на высшем уровне. Здесь все для удобства. Теперь нет необходимости накручивать счетчик или искусно манипулировать пистолетом. Практически каждая колонка оборудована своеобразным «дозатором недолива». Регулируется процесс прямо с пульта оператора (XXI век). А чтобы не попасться, если человек набирает бензин в тару, это устройство оборудовано выключателем.

И если вас при оплате кассир-оператор спрашивает: «В канистру будете брать или в бак?» — это для того, чтобы понимать, в каком положении оставить тумблер.

Объемы же недолива зависят лишь от жадности менеджера текущей смены и могут составлять от пяти до тридцати процентов.

А между тем, в конце смены остается около 500-600 литров неучтенного топлива. Куда же девается весь этот «сэкономленный» бензин?

Продается!

А для того чтобы реализовать его, не вызвав подозрений, есть еще один выключатель. С его помощью размыкается цепь, соединяющая заправочный аппарат с кассовым узлом. Аппаратура включает подачу топлива, счетчик показывает расход и стоимость — все чин чином. Вот только по кассе эта продажа не проходит.