Условия пассажирских перевозок "УЗ", в частности, расписание движения поездов делается без учета комфорта пассажиров и с отсутствием логистических расчетов.
"Вот тот человек, который составляет расписание поездов, которые, например, не скорые — он кто? Он садист?.. Он агент Кремля?.. Или это расписание никто не писал? Это расписание тут уже стояло, а вы "Укрзализныцю" вокруг него построили и теперь поклоняетесь этим часам и минутам, потому что так от предков заведено", — возмущается в Facebook журналист Анатолий Швец.
\
Популярное: 700 гривен для каждого: кто из украинцев и за что может получить премию от государства
Он описал свои впечатления от поездки по маршруту "Киев — Бердянск — Киев", где не было кондиционеров в летнюю жару. Кроме того, за 45 дней на это направление билетов уже не было. И это не говоря о качестве сервиса в вагонах.
"Это ад. Это пи**ец. Это ж*па. Это гроб, гроб, б*ядь и кладбище", — отметил Швец.
Журналист также возмущен длительными — до нескольких часов — остановками поездов.
"Ну не 19 век, воду не надо менять и уголь загружать на полустанках не надо. Зачем поезд идущий в курортный регион гарантированно забитым наглухо должен останавливаться на полустанках, оттормаживаться и так далее", — написал он, отметив, что нахождение оптимального решения логистической задачи изучают на 4-м курсе университета.
При этом Швец согласился с повышением стоимости проезда и разделением вагонов на классы.
"А вы будете при повышении цен думать о курортном сезоне заранее бл*ть, например сразу после окончания текущего сезона, с анализом ситуации и данных? Вам прямо сейчас что мешает оптимизировать маршруты?", — возмутился журналист.
