Продолжаем бороться с пьянством на дорогах. Я хочу, чтоб вы внимательно отнеслись к этим идеям. Мы не просто о «поговорить», эти предложения в том или ином виде будут отображены в законах. Поэтому буду очень благодарен за все отзывы экспертов и водителей, передает Коррупция.Инфо
Наша команда LEAD office принимает участие в национальной Кампания "За безопасные дороги". Идем несколькими путями — публичными дискуссииями, конфигурацией законодательства и координацией инициатив с Национальной полицией Украины. На днях в Верховной Раде состоялось большое обсуждение этого вопроса, во время которого были озвучены следующие предложения:
1. Ввести градации санкций в зависимости от степени опьянения, чтоб человек с содержанием алкоголя в крови 0,2 промилле НЕ нес такое же наказание, как человек с 2,50 промилле. Возможно, за содержание алкоголя между 0,2 и 0,49 промилле должен быть предусмотрен только штраф без лишение права управления.
2. Альтернативное предложение: поднять порог допустимого содержания алкоголя в 0,5 промилле, оставил уровень 0,2 промилле как порог для молодых водителей (с опытом вождения меньше определенного количества лет или до достижения определенного возраста) и для водителей коммерческого транспорта (общественный транспорт, такси, грузовые автомобили).
3. Дать полиции право на случайные проверки содержания алкоголя в крови (т.н. Random Breath Checks) по принципу «Когда угодно и где угодно» ( «Anytime, Anywhere»). При этом поощрять полицию делать большое количество таких случайных проверок. При этом важно (!) Предусмотреть адекватное право полиции при таком инспектированиы НЕ злоупотреблять своим правом и проверять документы водителя, если тест не дал положительного результата.
4. Наконец-то урегулировать вопрос внедрения т.н. «Пунктов трезвости», на которых бы проверяясь все (!) Водители в потоке автомобилей. Такие пункты, по примеру стран ЕС, Должны выставляться в определенные дни и время, например в вечернее время в пятницу и субботу, и их работа должна освещаться в СМИ. Это превентивная мера, которая должна останавливать водителей от желания садиться за руль в нетрезвом состоянии, потому что «все равно НЕ поймают».
5. Проводит образовательные, рекламные и медийные кампании по влиянию на поведение водителей, Которые бы пропагандировалы недопустимости вождения после употребления алкоголя и популяризировалы Желаемые модели поведения. Например, драйверы на вызов или «designated driver» — когда среди отдыхающих в компании выбирается один водитель, який воздерживается от употребление алкоголя и развозит своих друзей домой. Такие кампании уже давно проводятся в Бельгии, Голландии, Франции и Люксембурге.
6. внедрить практику передачи информация о нарушениях ПДД страховым компаниям, что существенно увеличит стоимость страхового платежа для нарушителей.
