Министерство инфраструктуры хочет отменить налоги на электрокары и частично возмещать стоимость авто покупателю

Министерство инфраструктуры хочет увеличить долю электрокаров на дорогах страны до 15% уже в 2020 году. Электромобили подешевеют на 21-22%, если Министерство инфраструктуры воплотит заявления о поддержке экологического транспорта. Производителей отечественных машин обещают освободить от налога на прибыль и землю, пишет Коррупция.Инфо

Отмена налогов: насколько подешевеют электрокары

В Украине около 3000 электромобилей, но в общих продажах прошлого года они составляли 0,7%. В правительстве хотят достичь 15% – это почти уровень Норвегии, где доля электрокаров составляет 16%.

Министерство инфраструктуры предлагает к 2021 году освободить импортные электромобили от: НДС – 16,8%, сбор в Пенсионный фонд – 4,8% и акцизный сбор – 109 евро. Кроме того, в Министерстве хотят сделать налоговую скидку автодилерам на налог на прибыль и возмещать часть стоимость авто покупателю.

Популярное: Это должен прочитать каждый: Порошенко обратился к украинцам в День Героев Небесной Сотни

Для отечественных производителей электромобилей – отменить НДС и ввести льготную ставку налога на землю до 2028 года, сбор в Пенсионный фонд отменят только к 2021. Также планируют отменить пошлину на импорт комплектующих для электрокаров и установить отсрочку от уплаты НДС на полгода.

Например, новый Nissan Leaf 2010 года выпуска стоит 17500 долларов, при отмене налогов, электрокар подешевеет до 13 745 долларов. При нынешних 0,71 грн за кВт электроэнергии, полная зарядка авто обойдется в 17 грн, этого хватает на 160 км. Стоимость дешевого Smart Fortwo ED 2014 года выпуска снизится с 11702 долларов до 9153. От этой цены еще отнимется государственный грант, сумма которого пока неизвестна.
По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, льготные условия для электрокаров привлекут в страну крупных автопроизводителей: Toyota, Volkswagen, Hyundai, Nissan и других.

Детали о том, как будет возмещаться покупателям часть стоимости электрокара, в министерстве не разглашают. Но, скорее всего, это предложение не воплотят, считает исполнительный директор Украинской ассоциации участников рынка электромобилей Сергей Богуш.

“Это задумки, они относятся к части поощрения. Нам предлагали вместо отмены НДС давать льготные выплаты. Но у нас в стране людям пенсии не могут нормально выплатить, а завтра нам скажут, что на эти статьи нет денег. Система социальных гарантий, к сожалению , не работает”, – говорит он.
CEO ElectroCars Александра Кравцова, считает, если гранты оставят, их будет сложно получить. “Субсидии для покупки электромобилей мало повлияют на развитие рынка, вряд ли всем желающим будет легко их получить”, – прогнозирует он.

Большую часть электромобилей украинцы купили в прошлом году. Для сравнения, 2016-го продали более 1600 авто, в 2015-м – 731 электромобиль, а в 2014-м – 95. Резкий рост продаж электрокаров связан с отменой 2016-го пошлины в 10%. По темпам роста продаж электрокаров Украина опередила Польшу и Россию. Но по количеству электромобилей мы отстаем. Так, в Норвегии зарегистрировано более 22 тыс. электрокаров, во Франции – 17 тыс., Германии – 9,4 тыс.

Инфраструктура для электрокаров: где заряжать

Для перехода на электромобили есть все условия, считают эксперты. В стране за три последних года появилось триста зарядочних станций возле отелей, кинотеатров и некоторых парковок. Пока что 90% таких станций бесплатные, на некоторых могут брать плату за место, включая расходы на электричество. Развитая сеть станций позволяет путешествовать по стране, считает CEO ElectroCars Александр Кравцов.

“Если учитывать количество зарядных станций на трассах и возможность продолжить пробег еще на 100 км, воспользовавшись генератором, то путешествия по Украине – уже не проблема. В крупных городах уже нет никаких трудностей с зарядкой электромобиля, в целом по стране их уже около 300, треть из которых в столице”, – рассказывает Александр Кравцов.

Соучредитель Тесла Клуба Украины Назар Шимоните-Давида объясняет: когда электромобилей в стране стало больше, то рынок отреагировал самостоятельно, без стимулирования государства появились станции зарядки электрокаров. Но к “электрозаправок” государство должно установить технические требования, считает Олег Родин, директор компании E-Line, которая устанавливает зарядные станции для электрокаров.

“Зарядная станция – это устройство, которое “общается” с автомобилем. Не просто передает электроэнергию, а компьютер станции контактирует с компьютером машины. Таких станций в Украине около 300 и еще 100, которые на самом деле представляют собой электрические розетки. Мы полтора года пытаемся внести в законодательство понятие “зарядная станция”, как это понимают в мире”, – говорит он.

Когда отменят налоги

2015 года в Верховной Раде пытались рассмотреть законопроект № 1912 об отмене НДС и акцизного сбора с электромобилей. Но проекта не хватило четыре голоса – депутаты посчитали, что снятие налогов грозит отечественному автопрому. По словам экспертов, ситуация изменилась, и депутаты на этот раз поддержат инициативу Министерства инфраструктуры, тем более в проекте предусмотрены льготы для украинских производителей.

“В 2015 году электромобили были диковинкой. Сейчас ситуация изменилась. Законопроект доработан. Мы направили письма каждому депутату и получили ответы, около 300 парламентариев поддерживают развитие электромобилей. Не думаю, что среди них будет сопротивление”, – говорит Олег Назаренко.

2017 года электрокары не подешевеют, потому что на создание проекта и его принятие уходит год, считает Александр Кравцов. Поэтому, дешевых электрокаров следует ожидать с 2018-го.

“Странно было бы, если бы власть и в дальнейшем игнорировала електромобільний тренд в Украине. Хотелось бы, чтобы все пункты из плана Омеляна (министра инфраструктуры. – прим. Авт.) удалось реализовать в намеченные сроки. Но есть одно “но”. У нас в среднем законы принимаются в течение года. Если взяться за работу прямо сейчас, то в середине 2018 года украинцы почувствуют, что государство “за” электромобили не только на словах”, – говорит он.

Государство не должно ограничиться принятием законов, считает исполняющий директор Украинской ассоциации участников рынка электромобилей Сергей Богуш. На государственном уровне следует создать программу по переводу муниципального транспорта на автомобили с электродвигателями, а также в строительных нормах предусмотреть установку в подземных парковках многоэтажек зарядных станций.

“Около 90% процентов городского транспорта движется в пределах города. Весь транспорт можно перевести на электрический и тем самым уменьшить вредные выбросы и сэкономить на топливе. В бюджете города это огромная экономия – бензин стоит в 20-30 раз дороже, чем электроэнергия. Сэкономленные деньги можно направить на развитие других отраслей. Нужно смотреть вперед, что будет через пять лет и какие тренды будут в мире”, – говорит Сергей Богуш.

Также правительство должно предусмотреть обустройство зарядных станций в подземных паркингах многоэтажек, считают эксперты.

“Кроме отмены налогов, должна быть стратегия в отношении инфраструктуры, создание алгоритма подключение зарядных станций в многоэтажных домах и другие бонусы, например, бесплатные муниципальные парковки, проезд по полосам общественного транспорта. Это дополнительные преимущества, которые бы побудили жителей больших городов пересаживаться на экологичные авто”, – добавляет Александр Кравцов.